Introduction
En Janvier 2003, les Amis de la High Line a lancé une proposition pour la conception et Récupération de la High Line. Une société ouverte, un concours international d’idées, l’adoption des propositions novatrices pour la réutilisation de la compétition High Line. Les propositions ne doivent pas nécessairement pratique ni réaliste, les participants ont été encouragés à faire preuve d’audace et de créer de telles visions uniques et inattendue que la High Line lui-même.
720 individus et des équipes de 36 pays ont soumis des propositions pour la compétition, dont il y avait quatre finalistes. En Octobre 2004, un comité de pilotage composé de représentants de la Ville de New York et les Amis de la High Line, choisi l’équipe de James Corner des opérations de terrain (architecture du paysage) et Diller Scofidio + Renfro (architecture) pour démarrer travailler, un parc en hauteur, 9 mètres au-dessus du sol et avec une longueur totale de 2,33kms.
Histoire
Le High Line a été construit en 1930 pour éliminer le danger posé marchandises dans les rues de Manhattan. Ce chemin de fer du lait distribué, la viande, les matières premières et des produits manufacturés dans les quais de chargement des entrepôts et des usines avait à ses plus hauts niveaux. Le dernier train de se exécuter sur High Line a fait en 1980 et portait une cargaison de dindes congelées.
Situation
Le High Line est situé dans l’ouest de Manhattan. Il va de Gansevoort Street dans le Meatpacking District à 34th Street, entre les avenues 10 et 11. Section 1 qui a ouvert au public le 9 Juin 2009, se étend de Gansevoort Street 20th Street, Section 2 du 20 West St au 30 St anauguró est en 2011, la troisième phase, du 30 Ouest vers West 34th St St a été ouvert en 2014. En 2015 est prévu pour ouvrir un petit tronçon de la 30e rue avec accès aux ascenseurs dans ce secteur .
- Accès: L’accès à la High Line peut être effectuée dans les points suivants:
- * Gansevoort rue
- * 14th Street – avec ascenseur
- * 16th Street – avec ascenseur
- * 18th Street
- * 20th Street
- * 23 Street – avec ascenseur
- * West 26th St
- * West 28th St
- * West 30th St – avec quelques mètres de chaque accès par un escalier et un ascenseur
- * West 34th St
De la High Line Park vous pouvez voir quelques-uns des sites les plus connus dans la Big Apple comme la Statue de la Liberté ou l’ Empire State Building , passant vue sur la rivière Hudson et le quartier financier de Manhattan.
Concept
Inspiré par la beauté mélancolique et rebelle de la High Line, où la nature a retrouvé une pièce essentielle de l’infrastructure urbaine, l’équipement convertit ce véhicule en loisirs de l’instrument post-industrielle, la vie et la croissance. En changeant les règles d’engagement entre la vie et piétons plante, la stratégie de «agro-tecture » combine organique et fournitures dans un proportions de mélange modifie et se adapte à la nature, la culture, intime et hyper -sociale.
En contraste frappant avec le taux d’Hudson River Park cette expérience linéaire parallèle se caractérise par lente, la distraction et d’autres mondanité qui préserve le caractère étrange de la High Line. Offrant une flexibilité et une réactivité à l’évolution des besoins, possibilités et désirs du contexte dynamique, la proposition est destinée à rester éternellement inachevée, soutenir la croissance émergents et changer avec le temps.
Construction
Haut récupération Line New York a été effectuée dans les différentes phases.
La première phase a consisté à nettoyer et de supprimer certains éléments des anciennes structures de stabiliser, de renforcer et de moderniser le parti allait être réutilisés.
Dans de nombreux endroits les pièces démontées ont été restaurés et sont retournés dans leurs lieux d’origine, par exemple les anciens chemins de fer, qui ont rejoint dans la formation de lits pour la plantation.
La dernière étape dans la transition de la High Line est un paysage construction du parc public du parc.
Le parc d’attractions créé à partir d’une des dalles de béton lisse et coniques ont été placé au-dessus de la couche de béton étanche, laissant entre eux des espaces pour les conduits électriques et de drainage.
Construction d’escaliers et les ascenseurs permettent aux visiteurs l’accès à partir du niveau de la rue. Il a également accès à des points d’accès en fauteuil roulant où sans ascenseur.
Espaces
Garder la structure métallique de support et les rails, une plate-forme verte où les routes déposées, aires de repos, restauration, exposition et petites boutiques ouvertes est conçu. Le jeu est basé sur recréer les anciens liens et les chemins de fer, avec de grands jardins floraux et de petites pauses plus limitées.
Le projet a été réalisé en plusieurs phases:
- Phase 1 – La section se étend de Gansevoort Street 20th Street a commencé en 2006 et a été inauguré en Juin 2009.
- Phase 2 – Le High Line de Ganservoort rue au 30 a été inauguré en 2011.
- Phase 3 – La troisième et dernière phase a été officiellement ouvert au public le 21 Septembre 2014 et atteint la 34e St. En 2015, il prévoit d’ouvrir une courte articulation qui relie la 10e Avenue à la 30e rue.
Attractions
La plus grande attraction le long de la 2,50 km près de Voyage est de profiter du plein air et des paysages récupérés, avec la rivière Hudson de son côté, gratte-ciel d’autre et un environnement verte fondée sur la végétation qui a grandi au fil temps entre les pistes de désuétude combinée avec construit la Place plantations.
Dans certaines sections du cours ont été adaptés à la mise en place de bancs placés pour observer le paysage, vous détendre ou prendre le soleil sur des chaises confortables. Le parc offre également des espaces culturels pour des expositions temporaires, des espaces qui sont projetées à élargir au fil du temps. À l’été 2010 mis en évidence une installation de l’artiste Stephen Vitiello composé dont les cloches péage sonné à travers de nombreuses rues de New York. Pendant la construction de la phase deux des œuvres d’art entre les rues 20 et le 30 ont été installés: « Nature morte avec paysage » Sarah Sze entre 20-21 rues en acier et en bois, « empathie numérique » Julianne Swartz, le travail messages audio utilisés dans les salles de bains, les ascenseurs et les sources d’eau.
Structure
Réformes
Avant que la nouvelle structure en béton pourrait prendre forme, il était nécessaire de supprimer tous les éléments de l’ancien, de rails en acier, le gravier, la saleté et les débris et la première couche de l’ancien béton. Ce était nécessaire pour atteindre la structure en acier de la High Line et de faire les réparations nécessaires.
Certains de ces réparations étaient; étanchéité pour les poutres d’acier dans les systèmes de béton et de drainage doit être installé sur l’ancienne structure.
- Escaliers
Dans certains endroits, les poutres sont retirés pour permettre l’escalier coupé la structure de la High Line au centre et les visiteurs sont face à face avec des poutres d’acier sur leur chemin vers le parc.
Matériels
- Tabliers pour les pigeons
Ce point a également été prise en compte lors de réparations de l’installation des bandes de métal qui empêchent les pigeons de se percher dans les chevrons au bas de la structure.
Lumières
Intégré dans le tissu de la High Line, LED lumière sentiers éléments du parc la nuit. Les lumières sont placés au niveau du sol, créant sûr de marcher en même temps permettant aux promeneurs de profiter des conditions de lumière ambiante environnantes. Ces lumières sont également placés au fond, entre les poutres, pour égayer doucement le trottoir. structures d’éclairage sont en aluminium et en acier inoxydable.
Plantes
Le terrain a été distribué dans différentes zones de plantation. Les plantes ont été choisies dans ce domaine des pépinières et plantés par les jardiniers équipes High Line comme architectes paysagistes prévues James Corner et Piet Oudolf. La végétation varie de différents types d’herbe, des arbustes, des bulbes, des arbres pérennes à des plantes plus tropicales telles que bananiers.
Les trottoirs ont été résolus avec le béton préfabriqué avec Ipe finitions en bois et jardinières en acier âgés comme les parois latérales de l’escalier d’accès.
Restauration
- Chemin de fer
Pendant le transfert, chaque section du chemin de fer a été marquée et cartographié son emplacement doit être stocké, plus tard, être retournés à leur lieu d’origine et intégré avec divers plantations ornementales.
Suite au déménagement, les éléments en acier de la structure de la High Line ont été traités avec une sableuse à éliminer le plomb de la peinture originale. Ce décapage est appliquée avec un magasin de confinement, qui se déplace le long de la structure, et de nettoyer une surface de 7,50 mètres le cas échéant. Une fois l’acier a été traité, vous passerez trois couches de peinture. La couche supérieure est le plus proche de la couleur d’origine de la High Line.
Voies et des rails en acier ont été réinstallés, mais rails ont été également fabriqués comme des câbles et maille d’acier type de maillage finition noire.
- Mains courantes
Vieille balustrades Art déco High Line a également été réparé. L’acier est traité et les parties manquantes sont fabriqués pour restaurer les portes de son design original.
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