Introduction
Après les millions Seconde Guerre mondiale d’Américains ont commencé à déplacer leur lieu de résidence dans les villes vers les banlieues. Bertrand Goldberg qui croyait à la vie économique et culturelle des centres urbains, ont été la planification d’un projet qui a permis aux gens de vivre et de travailler dans le centre. Le design, un complexe de plusieurs bâtiments le long de la rivière dans la ville Chicago a été appelé Marina City.
Marina City a été le premier haut résidentiel Etats-Unis après la Seconde Guerre mondiale et est crédité comme étant responsable de relancer des projets résidentiels dans les villes. Leur type de résidence avec parking fourni le modèle diviser développement urbain dans de nombreuses villes à l’étranger.
Le complexe se compose de deux grandes tours en forme de rafles de maïs, 65 étages chacun, avec cinq ascenseurs et un penthouse de 179 mètres. Il comprend également un bâtiment en forme de selle qui abrite un auditorium, et le renforcement de hauteur moyenne contenant un hôtel. Tout cela est situé sur une plate-forme à côté de la rivière. Sous la plate-forme au niveau de la rivière, il ya un petit port de plaisance de loisirs, dont le groupe est nommé.
Telle était la réussite du projet, avant même de terminer les tours construites, et a eu 3.500 demandes d’appartements locatifs. Le premier tour de l’appartement a été achevée en 1962, et les acheteurs les plus avides réglé avant même l’achèvement de la deuxième tour. Ceci, a achevé la construction l’année suivante.
A la fin des travaux, Marina City était non seulement complexe résidentiel le plus haut du monde, il a également été plus grand bâtiment en béton armé du monde.
Le projet a été financé par des fonds de trois sociétés, y compris la maintenance Union ingénieurs du bâtiment. Initialement Union de Chicago Janitor commandé Goldberg la construction du siège de la Architecte cependant, réussi à convaincre William McFetridge, Président de l’Union, afin d’examiner l’avenir de l’entreprise et les besoins de leur membres et utilisent leur argent pour construire des appartements pour eux.
Au fil des années la propriété de Marina City a changé de mains. Les maisons sont vendues en tant que blocs d’appartements et hôtel de partie commerciale et d’autres espaces de divertissement a été développé. La patinoire est devenue un restaurant. D’origine à travers la place et dans le centre de Chicago vues ne sont plus disponibles. Récemment il ya eu un intérêt à nommer Marina City comme un point emblématique, ironiquement, cette icône de la ville de Chicago, n’a aucune protection.
Il est dit que la forme d’épis de maïs projet Marina Tower inspiré de Corinthe Tower New York En 2007, la commission de l’immeuble, mais pas en tant que propriétaires de planchers de stationnement, selon le droit d’auteur sur l’utilisation des images de nom ou de projet dans les films et les sites Web, entre autres.
Situation
Le projet est situé dans le centre de la ville Chicago, Etats-Unis. L’ensemble est situé sur la rive nord de la rivière Chicago, en face du quartier boucle, à environ un kilomètre de la baie Chicago et engager tous un bloc de la ville.
Concept
Goldberg pensait Marina City comme une ville dans la ville, un complexe pendant 24 heures par jour où les différentes fonctions et les espaces doivent être tenus et se renforcent mutuellement. Ils pourraient ne pas travailler avec des gens qui ne faisaient que passer, mais avait besoin d’un grand nombre de personnes qui habitaient le complexe de sorte que cela fonctionne correctement.
Comme il le Goldberg
« Nous ne pouvons pas surcharger les entreprises utilisant les bâtiments de 35 heures par semaine ou immeubles d’habitation qui ne sont utilisés la nuit ou le week-end, avec nos charges fiscales. Nous ne pouvons pas continuer à subventionner le genre de planification qui comporte des espaces à usage unique de notre ville chère. Dans notre «ville dans la ville » nous prenons à l’air et nos rues jour et nuit amontonaremos utilisations de notre terre. «
Espaces
Perspective de Marina City et l’échelle humaine
Section
Marina City a également été considéré comme une préoccupation constante des architectes, la question de l’échelle humaine par rapport à son environnement. On a pensé à Marina City, en quelque sorte, d’un parcours piétonnier serait à l’approche du complexe. D’abord, vous avez une vue de l’autre côté de la rivière et de l’un des deux ponts menant aux deux extrémités de la, pont complexe State Street et le pont Dearborn Street. Il y aurait également une bonne perspective de Michigan Avenue. Jusqu’à ce point a été considéré que la vue du projet de longue portée, qui avait moins à voir avec l’échelle humaine, mais avec la relation avec les bâtiments voisins. De ce point de vue, Marina City semble le spectateur comme deux tours placées sur une géométrie fond discret curieux dans le bâtiment commercial seraient trouvés. Le théâtre ne serait pas en vue de ces distances. Comme le piéton ou le conducteur d’un véhicule à venir à proximité de Marina City, la vue des tours quasiment disparaître sur eux, de sorte que le plus proche du niveau du sol qui serait plus pertinente. Ceci est où la question de l’échelle humaine est remise en question. Bertrand Goldberg utilisé pour cette matérialité concrète du théâtre et sa forme sculpturale, ce qui ne se produit pas dans l’un des autres bâtiments du complexe. Ainsi, il est venu pour voir le théâtre comme le véritable objectif du projet à partir de laquelle les gens prennent des directions différentes pour aller à d’autres bâtiments, soit prendre un ascenseur, un escalier ou à pied.
Le projet de Marina City pensait aussi sur la nécessité pour elle pour abriter un parc, non pas pour sa taille, mais de donner aux gens un espace dans lequel se rapporter à une échelle véritablement humaine. Pour cette construction d’un parc de sculptures qui entourent la patinoire, qui a été coulé sur les autres zones de l’ensemble, et que suffisamment serait trouvé près de la rivière afin que les gens puissent rester dans les groupes de regarder la rivière a été soulevée , bateaux, ou des changements dans les lumières de la ville qui allait se dérouler devant eux. Il serait, en quelque sorte, un point de vue de la ville, une relation d’espace intime avec les gens et la tranquillité. En outre, le thème de la sculpture jardin, a également ouvert la possibilité d’organiser des concours et permettre aux gens d’interagir avec l’art de son temps d’une manière plus naturelle que d’aller à un musée.
Marina City et de la lumière
La nuit, Marina City a été montré comme une ville éclairée. Lumière, par conséquent, a également joué un rôle important dans l’idée de la ville de projet, une ville qui allait changer en apparence comme le jour et la nuit sans incident, ou les différentes saisons.
Le programme
Le projet est divisé en cinq bâtiments.
- Bâtiment 1: plateforme de trading
- Trade 16,722 m2
- Santé et Fitness Club 1
- Salle de Package 1
- Hall d’entrée 1
- Restaurant 2
- Marina 700 bateaux
- Bowling 1
- Pit 1
- Patinoire 1
- Construire 2 et 3: tours résidentielles
- 900 appartements
- Bâtiment 4: théâtre
- 1200 places
- Bâtiment 5: Immeuble de bureaux
Les tours comprennent dix-neuf usines dans la partie inférieure des bâtiments, des rampes pour le stationnement; et quarante étages d’appartements. Ceux-ci ont été construits sur le plan économique. Penser à la vue depuis les appartements et basé sur un modèle sous la forme de gâteau, le logement diriger leurs points de vue à l’extérieur à travers de grandes fenêtres et des balcons. Avant sa construction, réplique d’un appartement et un bureau ont été construites afin que les clients potentiels puissent voir de première main comment feriez chaque espace.
Outre les 900 appartements, Marina City a inclus une variété d’espaces commerciaux. Et a été conçu comme «une ville dans la ville », a restaurants, loisirs (bowling, piscines, théâtre, patinoire), des boutiques et un port de plaisance avec une grande capacité. Le théâtre a été conçu à l’origine pour accueillir des spectacles, mais finalement construit comme un studio de télévision avec trois théâtres plus petits sous elle.
Les deux tours sont à la même hauteur. Le service de voiturier et ont travaillé avec 896 places de stationnement. 20 plantes ont une buanderie avec vue panoramique. Du 21ème étage il ya 60 appartements (450 par tour). Un couvercle ouvert 360 visuel est à l’étage 61 qui est le dernier étage. Vous atteignez les tours par des lobbies indépendants. Les deux partagent une mezzanine et un carré au niveau du sol, où il ya accès à la tour, à côté de la House of Blues. A l’origine les maisons étaient à louer, mais ce sont en vente à partir de 1977.
Aujourd’hui, le complexe abrite la salle de concert et l’hôtel House of Blues Sax et un bowling, une banque et Bin 36, restaurants Smith et Wollensky et dernier ressort de Dick.
The House of Blues a été situé dans le théâtre, long en désuétude. À son tour, l’hôtel est situé dans ce qui était autrefois le bâtiment du siège de Marina City. Pour organiser le restaurant Smith et Wollensky la patinoire est derruyó et les allées et les piétons ont été conditionnés à la place qui a donné entrée des tours résidentielles. En 2006, les lumières décoratives placées sur le dessus des deux tours, décorées dans désuétude depuis les années soixante.
Les appartements
Marina City est unique dans sa disposition. Il n’y a pratiquement aucun angle droit dans les appartements. Un couloir circulaire autour du noyau d’ascenseur, de 10 mètres de diamètre, donne accès à 16 appartements disposés comme les pièces d’un gâteau est impliqué. Les appartements sont donc forme triangulaire. Cuisines et salles de bains sont situées dans la partie la plus centrale de chaque rapport à l’axe de la tour. Animés domaines du logement sont situés dans le périmètre de la tour. Chaque appartement extrémités triangulaires dans un balcon semi-circulaire de 16,3 m2, séparés de l’intérieur par une grande fenêtre qui va du sol au plafond. Avec cet arrangement, chaque chambre et salon de Marina City dispose d’un balcon.
L’emplacement des appartements sur les étages de stationnement est pas accidentelle. L’architecte a ordonné la mesure du possible pour conjurer abritant l’agitation des rues Chicago En plus de libérer ainsi de l’espace au niveau du sol pour localiser les utilisations les plus commerciaux et culturels du projet et de créer la place qui organise l’ensemble.
Appartement Plano
Plusieurs types d’appartements. D’une part il ya 32 plantes avec appartements d’une chambre efficaces. En outre, il ya huit étages avec appartements de une ou deux chambres. Globalement, Marina City contenant 60% des appartements d’une chambre, 30% des appartements efficaces et 10% des appartements de deux chambres.
Pas d’entrée appartement est face à une autre entrée. En raison de l’agencement radial des tours, chaque porte d’entrée de l’âme centrale est de l’immeuble. architecte cet arrangement a fourni un degré d’intimité qui a été atteint avec la disposition habituelle des immeubles d’habitation. En outre, la forme triangulaire des appartements crée un plus dynamique par rapport à l’espace de logement parallélépipédique, et que l’espace est en expansion continue vers l’extérieur.
Les appartements d’efficacité sont établis à partir d’un pétale, si l’on compare le bâtiment avec une fleur. Les appartements d’une chambre occupent pétale et demi. Les deux pièces sont répartis de deux pétales et demi bâtiment. Le salon serait dans le pétale central. L’espace des actions de salle à manger avec la pièce adjacente et ils partagent un balcon de l’espace. Partout dans le salon avec balcon supplémentaire serait trouvée.
Les balcons ont une fonction double. D’une part, ils augmentent l’espace de la salle de séjour. En outre, un nettoyage facile de la vitre de la fenêtre, et le maintien de systèmes de climatisation à l’intérieur des appartements, qui sont situés à l’extérieur des portes de balcon.
Structure
« Marina City n’a jamais été un bâtiment contemporain dans mon esprit. Il était un développement, une extraction technologique et l’esthétique d’un concept qui a eu une quantité considérable de raisons de l’existence Bertrand Goldberg
Les tours en forme de rafles de maïs, comme un compromis entre la structure et de la sculpture, est autosoportaban que le bâtiment a grandi en hauteur. Selon le critique Allan Temko, les tours se balançaient visiblement quand le vent soufflait. Pour cette raison, les gens ont commencé à tenir si les tours étaient stables, mais en dépit de leurs doutes, ils ont prouvé étrangement forte et efficace.
Modèle
Marina City inclus innovations dans la conception et la construction. Il était la première construction majeur dans l’utilisation « Slip-forme », et par conséquent a été suivi de près et très admiré. Il a également été le premier bâtiment dans Etats-Unis à être construit avec des grues à tour. La structure est une combinaison de trames de l’espace, des poutres en béton projeté et arqué, couvert de revêtement en plomb.
La plateforme de trading structure de Marina City a été construit avec des piliers et des poutres en béton recouvrant entièrement 12.000 m2 (3 acres) du site.
Les tours résidentielles ont également été construits dans le béton. Ils ont un noyau structurel en forme de cylindre de béton de 10 mètres de diamètre et de 180 mètres de haut. Le diamètre de chaque tour est environ 32 mètres. La forme des tours provoquant leur avoir à supporter 30% seulement du vent qui aurait à supporter un bâtiment rectangulaire de la même taille.
Le bâtiment du théâtre a le toit fait basé sur une structure caténaire pressé par une ossature en béton. L’architecte rapport avec le corps humain de cette manière: le cadre extérieur du théâtre qui touche le sol, il serait le coude. En fin de la main en porte à faux, il se trouve. Et serait-dessus de l’épaule qui détiennent les fils par la main. Ainsi l’étape serait de Goldberg comme un bras tiendrait galerie et de théâtre sièges concrètes. Dans le fond de la salle pour que nous puissions voir les muscles de l’épaule qui perdurent et l’empêcher de tourner sur son coude. Le bâtiment du théâtre porterait à son tour, par le porte à faux rampe de façon, avec rampe pour complexe de stationnement des voitures.
L’immeuble de bureaux était une structure de béton qui marque également une clôture qui marque la fin du complexe Marina City.
Matériaux
Le projet est essentiellement composée entièrement en béton. De cette façon, l’architecte vise à relier visuellement et matériellement tous les bâtiments dans le complexe. Bâtiments de théâtre et des bureaux disposent également d’éléments de design uniques. La façade de l’immeuble de bureaux a été conçu comme une texture, non pas comme un moyen de montrer le système de l’édifice de la construction. Il intègre également meneaux concrètes capables de résister à des charges élevées, et de télécharger des cristaux.
Equipements
Les appartements sont également uniques parce qu’ils ne fonctionnent que sur l’électricité, pas de gaz naturel ou au propane, le plus commun au moment où ils ont été construits. Il était également fréquent à l’époque que les maisons avaient une chaudière centrale pour l’eau chaude et l’air conditionné. Marina City, en revanche, n’a chauffe-eau, des chaudières et de refroidissement, et des radiateurs électriques individuels. Les locataires paient séparément l’électricité nécessaire pour faire fonctionner ces appareils. Cela pourrait être dû à une décision financière des propriétaires des tours, et au moment de sa construction, la compagnie d’électricité locale Commonwealth Edison, transformateurs bâtiments offert un prix inférieur si elle est devenue ce que l’ensemble du bâtiment fonctionnerait à partir de électricité. Les tours ont été également connus pour atteindre les ascenseurs à grande vitesse. Il a fallu seulement 35 secondes pour passer du bas vers le hall de l’61ème étage.
En raison de la façon dont les appartements pétales, ils ont un faible ratio de vitrage extérieur, qui fait une plus efficace que les logements normale conditionné. Initialement tous les appartements avaient installé un système de climatisation. Les espaces aériens et des communications verticales hall dispose d’un système électrique qui maintient une pression positive afin que les fuites d’air sont à l’intérieur des appartements et pas.
Le Chapitre de New York de l’American Institute of Architects décerné en 1965, ce projet un prix pour l’innovation.
