Architecte
Conçu en
1982
Année de Construction
1983-1985
Emplacement
Ullastret, Baix Empordà, Gérone

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Cet article a été écrit avec la collaboration du studio architectural en charge.

Introduction

‘La transformation urbaine Ville Ullastret

Ullastret est une petite ville qui se dresse sur la plaine de l’Ampurdan, dans le nord de la Catalogne, et a conservé la quasi-totalité de son centre historique à l’intérieur de l’enceinte médiévale, avec un certain nombre de bâtiments anciens, ce qui rend cet endroit d’un grand intérêt historique.

Il est caractérisé par la juxtaposition d’éléments disparates, et le produit logique des différentes interventions.
Le schéma de conception urbaine devrait se poursuivre cette caractéristique fragmentation de la ville médiévale, en essayant de mettre l’accent sur le caractère unique de chaque élément. Cela s’est traduit par l’utilisation d’une variété de matériaux et de formes, dont chacun est considéré comme le plus approprié pour le site et le problème spécifique, sans penser à honorer une commande idéale est réglée avec le monde des choses .

Le projet est, d’abord, la nécessité d’étudier la possibilité de la coexistence d’une approche qui a été systématique, spatial et abstrait, avec une attention sensible à chacun des moyens et des lieux spécifiques qui constituent la réalité.

Texte

La première fois que j’ai visité Ullastret était à Pâques en 1982.
Il ya, entre les rues poussiéreuses et les ruines, j’ai réalisé l’importance du travail que le hasard m’avait offert, la ville et son histoire, ses ruines et monuments m’a donné n’a pas démissionné, la lecture en toute confiance prudente mais plutôt le contraire.
En regardant l’histoire dans le contexte de la pauvreté dans le monde près d’un tiers, comme je l’ai proposé, il m’a donné l’enthousiasme nécessaire pour construire à nouveau.

 » Je me suis approché du projet dans un plus tangentielle, en essayant d’éviter le prélèvement direct.
Alors que les plans villageois ont été réalisés avec une précision qui se termine maintenant voir que je suis passé par la région à la recherche de carrières et d’essayer de former une équipe de ressources techniques dans le domaine, car ils étaient des étrangers pour moi.
J’ai trouvé que les collaborateurs chiffres de Carlos Fuentes, un ingénieur civil ayant une connaissance approfondie dans le pavage, mais aussi une touche de folie nécessaire et l’idéalisme d’un constructeur, et Marius Lavall, un inspecteur de Palafrugell, qui est si nécessaire , la persévérance appliqué à un travail utile. »

 » Dans le début de l’été, un été particulièrement chaud, j’ai passé errant dans le quartier ou à mon bureau à Barcelone, mes idées ont été clarifiées. A ma connaissance du village, qui avait subi partielle, fragmentaire, Ullastret déconnecté qui avait été construite au fil du temps et qui doit son charme pittoresque.
La diversité des Ullastret lieux et des espaces correspondent à différentes situations structurelles typiques d’un centre médiéval, loin des images fournies, dix-neuvième siècle paradigmes traditionnellement urbain. »
Il y avait des rues qui sont partiellement urbanisés routes rurales, des places qui ont été démolies bâtiments existants, le papier peint comme une construction pour déterminer l’espace urbain adjacent …

 » Dans le cadre d’une réflexion abstraite sur la crise des conceptions idéalistes égalitaires de la modernité, tout cela m’a amené à essayer un projet situationniste fragmentaire, un projet que je voulais être sensible à la diversité des situations dans mon cas. »

Il était aussi très conscient des dangers que cette logique fragmentaire en cause.

Il suffisait de voir l’état des infrastructures villageoises (assainissement, eau, électricité …) de voir que l’absence de système a révélé un mal construit mon projet, par son origine et est exprimé Je devais éviter à tout prix, et je devais aller à Ullastret de la logique et de la rigueur des travaux publics.

Au cours de mes promenades dans la région, il était également possible de voir qu’une grande partie des actions modernes et indicatifs pittoresques banalement les dangers de la logique émotionnelle quand il s’agit de ce qui existe déjà.
C’est la raison pour laquelle je crois qu’il est nécessaire d’éviter de tomber dans la scénographie et la décoration dans le bâtiment où les failles logiques pures, des réunions, des matériaux, poussé à l’extrême étaient en grande partie responsables de nombreuses façons par le biais qui reliait le projet de pavage autour.

J’ai rédigé le projet à l’été 1982, et j’ai eu la chance de commencer à construire au début de 1983, sans avoir à subir la longue attente qui se produit fréquemment. La construction a été difficile, et j’ai dû faire face à la conformité des utilisateurs, en essayant de ne pas abandonner mes responsabilités de populisme et d’essayer à tout prix surmonter le choc qui fait toujours face à l’immeuble inconnu. J’ai eu la chance d’avoir le soutien de mon client, le département d’architecture de la Generalitat de Catalunya, et aussi la collaboration d’une petite entreprise de construction, mais avec des artisans qualifiés, capables de travailler avec amour presque archaïque nécessite le travail.

Mon propre travail en plein air est aussi très vieux et lent présence permanente de production sur le site m’a permis d’imaginer un mode archaïque de faire les choses qui fonctionnent également exprimés.

 » Après trois ans, où les tensions disparaissent progressivement, les travaux étaient terminés, nous laissant presque complètement intégrée dans le Ullastret environnement.
J’ai essayé, pas toujours réussi à ne pas retourner à Ullastret, non seulement pour le soulagement de la négligence et de la dégradation, mais à cause de la mélancolie causée par ce qui est achevé en une personne intéressée à faire.  »

Car, comme disait Nietzsche, «quand une maison est terminée, l’auteur découvre que, ce faisant, a appris quelque chose qui ne doivent absolument savoir avant de commencer à construire. »

Josep Lluís Mateo
Barcelone, Janvier 1987

Bibliographie

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  • World Architecture Nº 162. Beijing. December 2003
  • Limes Atlas 010. Rotterdam 2005

Drawings

Photos

Ferran Freixa

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